<2020年初,疫情剛發生時,各國束手無策,只能隔離、封城;但今天已是2021年6月,全球已有疫苗、快篩試劑、PCR等有效工具,然而因為政府的超前「不」署,讓人民彼此分化,互相指責。端午返鄉者成為「鄰避族群」,映照出政府普篩與快篩量能在過去一年不但沒有備妥,也未能隨著疫情變化而隨之因應的窘境,最後竟演變成無辜遊子被獵巫。國民吵成一團,撕裂了情感,反而忘了最該負責的是無能的政府。>
端午節就要到了,最近傳出台鐵北高端午長程車票銷售一空,不少網友紛紛痛責這些購票民眾,台南市長黃偉哲更率先宣布,只要持退票證明就可以領200元,舉報北部返鄉未篩檢者更可獲得最高獎金1萬元。一時間,這些訂了返鄉車票的民眾都成了被口誅筆伐的潛在防疫破口。但真正該被譴責的,不是端午想返鄉團聚的民眾,而是讓大家沒有疫苗可打,篩檢量能也遠遠追不上的政府。
這幾天台灣染疫死亡的人數不斷上升,昨天跟今天都超過30多人,還被懷疑有許多未報的死亡黑數。這個政府沒有一絲的愧色跟歉疚,而在美日加碼援助台灣疫苗的背後,其實少不了美中對抗的延伸戰,蔡政府也樂得以此大內宣,掩護人民對於欠缺疫苗的不滿,但愈是對美日政府感激戴德,也愈凸顯蔡政府防疫作為的失職。
而不少網軍及綠營民代更是把反對黨及呼籲要打國際現貨疫苗的人批評為「巨嬰」,指他們AZ疫苗來嫌東嫌西、疫情爆發時又問為何沒有BNT疫苗,並稱自己將來都要去打國產疫苗,擺出「相信政府相信黨」大無畏的姿態。
等到台鐵傳出北高車票銷售一空消息,這些購票旅客頓時成了眾矢之的,雖然台鐵事後解釋長程列車銷售兩成以上就鎖票,並非真的售罄,但各種尖酸刻薄語言都出籠,罵他們自私自利,「忍一下不回家會死嗎?」七成以上的人因此紛紛去退票。雖然有更多的人選擇在端午節「自肅」不返鄉,但不代表想回家團聚的人就該死,指揮中心讓大家沒疫苗打,又沒膽封城,才會造成現在這些人被四處獵巫。
但話說回來,這些在網路上為蔡政府失職失能護航的側翼,有沒有想過,這些乘客返鄉也不過只是想與家人團聚,何錯之有?害怕北漂遊子返鄉的憂慮,正好暴露出內心對於疫苗無法普及的恐慌,但令人遺憾的是,該被譴責、質疑的政府反而全身而退,只是想返家團聚的無辜民眾卻被譴責,標準豈止錯亂?這些北漂遊子返鄉前,平常就也是在上班活動,難道在北部活動的風險就不是風險?
為了阻擋遊子返鄉,黃偉哲更使出這種「匪諜就在你身邊」的伎倆,要鄰居去舉報北返卻沒有快篩的人,到時候可能會有人去火車站看是「哪些人」還敢不配合,還搭火車回台南?搞不好還會有正義魔人上網公布長相、全民公審。而且除了搭雙鐵,自行開車的人擋得了嗎?之前行政院長蘇貞昌以「不容許國中有國」為理由擋下離島強制快篩,外島不可以,本島內就可以這樣搞嗎?
【重磅快評】端午返鄉者被獵巫 該被聲討的是無能政府
https://udn.com/news/story/11091/5513195
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過110萬的網紅少康戰情室,也在其Youtube影片中提到,本錄影遵守防疫規範,所有人員皆經量體溫、消毒,並全程配戴口罩。 看更多完整版上集內容:https://youtu.be/H2xOsmFZn7Q 看更多完整版中集內容:https://youtu.be/o-I-E5SK7L8 看更多完整版下集內容:https://youtu.be/MKjrt-9Fl...
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Grand Central Terminal
上面的照片是3/28/2020星期六中午拍的,下面的照片則是5/31/2020星期天下午八點拍的。
這兩個週末時間在疫情前都是紐約客不論要來回上州或康州家裡,或是住在城裡要出城小旅行車站擁擠的時段。但從三月初紐約疫情爆發之後,三月底到五月底這兩個時間中,整個車站只有小貓兩三隻,巡邏的NYPD比過往旅客還多。
看到台灣新聞說下個週末端午節假期,許多時段從北部到南部的高鐵和台鐵火車票已預售一空。在疫情持續緊繃的時候,要呼籲在台灣的朋友,雖然每逢佳節倍思親,但特殊情況下,希望大家還是盡量待在居住的地方,減少不必要的移動。媽媽包的粽子或許可以宅配北上,不然就是讓媽媽休息一年,改訂店家做的,促進經濟一下。端午節週末也改用視訊方式和沒有在一起的家人一起「視吃」粽子。
如果這些火車上載有無症或輕症確診的民眾,把病毒帶回家傳染給家中親友長輩而造成不幸,我想這種悲痛,是跳到汨羅江也無法彌補的。
如果還在計畫端午節週末要出遊,拜託請先打消念頭。如果已經買好車票,也請再三思,是否一定要成行?不是的話,請趕快去取消車票。在海外的朋友如果知道在台灣的親友有要出行的計畫,也煩請勸阻一下!來日方長,台灣一日生活圈,要回家回鄉是非常容易的。大家先撐過這一波疫情的攻擊吧!
紐約客去年同時期會有如驚弓之鳥般,不敢出門,就是因為有慘痛的教訓,每天數百條因為COVID-19而失去的生命。台灣民眾必須認真的看待外國所經歷過的經驗,不要重蹈覆徹。
謹記,忍一時保百年身!
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台鐵改革應由行政院主責
別再讓交通部和台鐵各走各路
幾天前我們才發文表示交通部和台鐵的 #新人事讓人感到擔憂,擔心台鐵改革恐怕再度落空,沒想到這兩天就出現政策不同調的現象。
#台鐵局準局長杜微 昨天在談到台鐵改革方向時,強調「將評估票價調整方案來改善台鐵財務」,今年底前就會向交通部提出。然而 #新任交通部長王國材 被問到這個問題時,卻表示「調漲票價並非台鐵改革的優先選項」。
先不論台鐵財務問題如何進行改善、調整票價是否合理,光是新部長和新局長在台鐵 #改革項目的優先順序沒有達成共識,就足以讓人對台鐵是否能成功徹底改革產生莫大質疑。
再者,杜微昨天在被問到軌道周邊監測系統的建置時,不斷強調「會再研議」、「需要半年時間」。然而其實在2019年的台鐵總體檢報告中,就計畫要在2020年完成25處「邊坡全生命監測系統」,透過畫面監測及人工智慧系統監看邊坡並即時示警,#但這項工程卻嚴重延宕,預計要到2022年底才會完工。
我們擔憂的是,杜局長對台鐵已經在執行的改善計畫是否足夠熟悉?再者,王國材部長四月初就曾要求台鐵針對25處之外的地點增設監視系統的評估,這部分也未聽聞杜微局長有所回應。
上述這些狀況不免讓人質疑,交通部和台鐵局對於台鐵改革方向、時程及項目,真的有充足討論嗎?有形成明確共識嗎?
而這也是為什麼,時代力量一再強調,台鐵改革的責任,不該由原來已找不出解方的組織層級來進行,#而該提升至行政院層級,由行政院來主責。唯有如此,才能辦法釐清改革的權責,並制訂出整體性的改革方案。
台鐵的結構性問題遲遲無解,依靠原有體系進行改革難有成效,請行政院負起台鐵改革責任,#不要再放任交通部和台鐵各走各的路。
|延伸閱讀|
時代力量發文|交通部新人事令人擔憂
https://npptw.org/oCUOim
新任台鐵局長改革喊「漲票價」 王國材打臉:非優先選項
https://npptw.org/MAmmYD
瑕疵連環爆 台鐵認了邊坡告警系統為這事延宕2年
https://npptw.org/tVz5Sj
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